z dnia 18 października 2005 r.
ROZDZIAŁ 1
2. Granice obszaru objętego planem oznaczono na rysunku planu, stanowiącym załącznik graficzny nr 1 do niniejszej uchwały.
§ 2.
|
ustalenia dla terenów KL: | ||
|
nr terenu |
ustalenia | |
|
1) przeznaczenie podstawowe –tereny komunikacji lotniczej - lokalny port lotniczy, pozwalający na prowadzenie działalności lotniczej dla potrzeb: a) komunikacji lotniczej krótkiego zasięgu, w tym ruchu międzynarodowego, b) lotnictwa sportowego i szkolenia lotniczego, c) lotnictwa sanitarnego, d) lotnictwa „dyspozycyjnego”, e) lotnictwa gospodarczo – usługowego, f) innych form działalności lotniczej, wraz z niezbędnym zapleczem portowym i technicznym, obiektami i urządzeniami przejścia granicznego i obsługi celnej. Teren KL 1 obejmuje obszar przeznaczony pod realizację etapu I inwestycji, 2) przeznaczenie uzupełniające – zaplecze szkoleniowo – socjalne użytkownika lotniska oraz usługi i działalności związane bezpośrednio z podstawową funkcją terenu, 3) oznaczone na rysunku planu orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu w nie limitowanym planem zakresie, pod warunkiem, że w wyniku przesunięcia nie nastąpi: a) zwężenie przyległych do terenów KL1 elementów układu komunikacji publicznej poniżej ustalonych dla nich szerokości minimalnych, b) spowodowanie zakłóceń w funkcjonowaniu urządzeń technologicznych ujęcia wody „Grabarów” (warunek ten nie dotyczy ewentualnej przebudowy sieci), c) zmniejszenie terenu lotniska. | ||
|
1) przeznaczenie podstawowe –tereny komunikacji lotniczej - lokalny port lotniczy, pozwalający na prowadzenie działalności lotniczej dla potrzeb: a) komunikacji lotniczej krótkiego zasięgu, w tym ruchu międzynarodowego, b) lotnictwa sportowego i szkolenia lotniczego, c) lotnictwa sanitarnego, d) lotnictwa „dyspozycyjnego”, e) lotnictwa gospodarczo – usługowego, f) innych form działalności lotniczej, wraz z niezbędnym zapleczem portowym i technicznym, obiektami i urządzeniami przejścia granicznego i obsługi celnej. Teren KL 2 obejmuje obszar przeznaczony pod realizację etapu II inwestycji, 2) przeznaczenie uzupełniające – nie ustala się, 3) orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu pod warunkiem, że: a) nie nastąpi spowodowanie zakłóceń w funkcjonowaniu urządzeń technologicznych ujęcia wody „Grabarów” (warunek ten nie dotyczy ewentualnej przebudowy sieci) - w ramach etapu I budowy lotniska, b) dokonana zostanie przebudowa (dyslokalcja urządzeń), gwarantująca prawidłowe funkcjonowanie ujęcia wody „Grabarów” - w ramach etapu II budowy lotniska, c) nie nastąpi zmniejszenie terenu lotniska. | ||
|
1) ewentualna uciążliwość wynikająca z działalności lotniska nie może wywołać pogorszenia stanu środowiska w obrębie terenów sąsiednich w stopniu powodującym ograniczenia w ich użytkowaniu zgodnym z przeznaczeniem określonym w planie, 2) teren KL nie podlega ochronie akustycznej w myśl art.114 ustawy Prawo Ochrony Środowiska, 3) dla celów grzewczych wyklucza się stosowanie ciężkich olejów opałowych oraz paliw stałych, za wyjątkiem biomasy, 4) na terenie KL wprowadza się zakaz składowania odpadów przemysłowych, 5) magazyny produktów ropopochodnych i innych mogących zanieczyścić wody gruntowe, winny być lokalizowane w oddaleniu od terenu ujęcia i wyposażone w wysokosprawne systemy zabezpieczeń przed zanieczyszczeniem gleby i wód gruntowych, 6) ewentualne ścieki przemysłowe przed odprowadzeniem ich do kanalizacji sanitarnej wymagają oczyszczenia w stopniu wymaganym przepisami szczególnymi przez podmioty stanowiące ich źródło, 7) w zagospodarowaniu terenu KL należy uwzględnić wymagania wynikające z decyzji ustanawiającej strefę ochronną dla stacji hydrologiczno – meteorologicznej IMGW, 8) gospodarkę odpadami należy trwale rozwiązać w oparciu o przepisy szczególne | ||
|
w obszarze oznaczonej na rysunku planu strefy „OW” obserwacji archeologicznej wszelkie prace ziemne związane z procesem inwestycyjnym wymagają zgłoszenia Wojewódzkiemu Konserwatorowi Zabytków. | ||
|
nie ustala się | ||
|
1) tereny KL jest obszarem zorganizowanej działalności inwestycyjnej w ramach której wymaga się pełnej koordynacji wszelkich działań podlegających przepisom Prawa budowlanego i realizacji poszczególnych samodzielnych zadań inwestycyjnych w formie docelowej – przy uwzględnieniu etapowania budowy lotniska i wymagań technicznych i funkcjonalnych wynikających z przeznaczenia terenu, określonego w rubryce „A”. 2) bazą dla pojedynczych odrębnie podejmowanych działań, o których mowa w punkcie a) winno być ramowe opracowanie programowo – przestrzenne zawierające regulacje dotyczące układu komunikacji wewnętrznej i parkingów, lokalizacji i rozplanowania zabudowy portowej, rozmieszczenia funkcji związanych z nadzorem technicznym, obsługą ruchu itp. 3) dla obiektów kubaturowych lokalizowanych w obrębie terenów KL ustala się wymóg zastosowania jednorodnych rozwiązań architektonicznych, materiałowych i kolorystycznych z prawem odrębnego traktowania w tym zakresie zabudowy portu lotniczego oraz lotniska sportowego, 4) tereny oznaczone symbolem KL są terenami celu publicznego w rozumieniu przepisu § 3 pkt 9 niniejszej uchwały, przy czym część tego terenu, obejmująca obiekty portu lotniczego stanowić będzie przestrzeń publiczną. Granice przestrzeni publicznej w obrębie terenu KL winny zostać określone na etapie realizacji lotniska, po podjęciu decyzji co do lokalizacji obiektów portu lotniczego. Na terenach KL wprowadza się zakaz sytuowania nośników reklamowych za wyjątkiem bezpośrednio związanych z podmiotami prowadzącymi działalność w obrębie terenu KL. Rozmieszczenie tych nośników, a także elementów małej architektury, zieleni oraz urządzeń technicznych winno być: a) podporządkowane podstawowej funkcji terenu, b) zgodne z docelowym zagospodarowaniem terenu, realizowanym na warunkach określonych w planie. | ||
|
1 |
nie ustala się | |
|
2 |
część terenu leży w obrębie projektowanych stref ochrony pośredniej i bezpośredniej ujęcia wody „Grabarów”. Ustala się, że realizacja etapu II budowy lotniska może nastąpić po dokonaniu przebudowy ujęcia, które pozwoli na przesunięcia granic stref ochronnych poza teren KL 2. | |
|
1,2 |
podział terenu KL jest dopuszczalny wyłącznie w związku z: a) wydzieleniem terenów nie służących celom publicznym, stosownie do wymagań przepisów szczególnych, b) wydzieleniem terenu lotniska sportowego, c) ze zmianą przebiegu orientacyjnych linii rozgraniczających tereny KL | |
|
1 |
dopuszcza się tymczasowe zagospodarowanie, urządzanie i użytkowanie terenu związane wyłącznie z organizacją imprez okolicznościowych, ograniczone do obiektów nie związanych trwale z gruntem, lokalizowanych tylko na czas trwania tych imprez. W wypadku organizacji imprez masowych wymaga się zapewnienia związanych z tymi imprezami potrzeb parkingowych w obrębie terenu. | |
|
2 |
inwestycje na rzecz ujęcia wody „Grabarów” (z wyłączeniem bieżących remontów sieci i urządzeń) należy traktować jako tymczasowe – mogące funkcjonować do czasu realizacji etapu II budowy lotniska | |
|
ustalenia dla terenów MN, MW, U: | ||
|
1-7 |
1) przeznaczenie podstawowe – tereny zabudowy mieszkaniowej jedno- i wielorodzinnej – istniejącej oraz tereny zabudowy usługowej – projektowanej wraz z obiektami towarzyszącymi, 2) przeznaczenie uzupełniające – nie ustala się, | |
|
1 |
orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu: a) w sąsiedztwie terenu KDG – w zakresie wynikającym z dokumentacji technicznej drogi, b) w sąsiedztwie terenu U – w zakresie 5,0m, | |
|
2 |
orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu w zakresie nie powodującym zwężenia przyległych ciągów komunikacyjnych poniżej ustalonych dla nich szerokości minimalnych, | |
|
3 |
orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu w zakresie nie powodującym: a) zwężenia przyległych ciągów komunikacyjnych poniżej ustalonych dla nich szerokości minimalnych, b) zmniejszenia terenu lotniska, | |
|
4,5 |
orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu: a) w sąsiedztwie terenu KL w zakresie nie powodującym zmniejszenia terenu lotniska, b) w pozostałych przypadkach – w zakresie 5,0m | |
|
7 |
orientacyjna linia rozgraniczająca może ulec przesunięciu w zakresie na jaki pozwoli granica strefy ochrony pośredniej ujęć wody Grabarów, oraz granica obszaru bezpośredniego zagrożenia powodzią, przy założeniu, że granice te nie mogą być przekroczone | |
|
1-7 |
1) w obrębie terenów MN, MW,U wyklucza się lokalizację obiektów mogących znacząco oddziaływać na środowisko za wyjątkiem sieci i urządzeń infrastruktury technicznej, 2) ewentualna uciążliwość wynikająca z działalności prowadzonej w obrębie poszczególnych samodzielnych działek nie może przekraczać granic tych działek, 3) ze względów akustycznych tereny MN, MW,U kwalifikuje się jako tereny zabudowy mieszkaniowej z usługami rzemieślniczymi w myśl art.114 ustawy Prawo Ochrony Środowiska, 4) dla celów grzewczych wyklucza się stosowanie ciężkich olejów opałowych oraz paliw stałych, za wyjątkiem biomasy, | |
|
1-7 |
5) wskaźnik powierzchni biologicznie czynnej w obrębie samodzielnych działek budowlanych nie może być mniejszy niż 25%, 6) gospodarkę odpadami należy trwale rozwiązać w oparciu o obowiązujące przepisy szczególne, | |
|
4-7 |
w zagospodarowaniu terenów należy uwzględnić wymagania wynikające z decyzji ustanawiającej strefy ochronne dla stacji hydrologiczno – meteorologicznej IMGW, | |
|
ewentualne prace budowlane w obrębie obiektów figurujących w ewidencji zabytków wymagają uzyskania pozytywnej opinii Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, | ||
|
nie ustala się | ||
|
1) wymagania przestrzenne dotyczące stopnia adaptacji istniejącej zabudowy oraz zasad realizacji nowych obiektów określa rysunek planu, 2) rozbudowy bądź przebudowy obiektów istniejących są dopuszczalne pod warunkiem respektowania wskaźników zabudowy działki i intensywności zabudowy określonych na rysunku planu. Dopuszcza się utrzymanie istniejącej formy dachów oraz zastosowanie rozwiązań analogicznych do istniejących w częściach dobudowywanych, | ||
|
w części terenów stanowiącej przestrzeń publiczną wprowadza się zakaz lokalizacji wolnostojących nośników reklamowych, za wyjątkiem oznaczeń firm związanych bezpośrednio z działalnością prowadzoną w obrębie terenu. Dopuszcza się 1 obiekt reklamowy w obrębie działki. W wypadku potrzeby oznaczenia na nośniku reklamowym kilku podmiotów, wymaga się zastosowania jednorodnych rozwiązań plastycznych, | ||
|
do czasu przesądzenia wymagań technicznych dla projektowanego lotniska ustala się: a) rozbudowy obiektów istniejących są dopuszczalne pod warunkiem: - nie przekroczenia istniejącej wysokości obiektów, - zachowania pozostałych (poza wysokością) wskaźników określonych na rysunku planu, - uzgodnienia planowanego zamierzenia z zarządcą lotniska, b) nowa zabudowa może być wprowadzana po przesądzeniu braku kolizji z wymaganiami technicznymi (płaszczyznami wznoszenia) projektowanego lotniska i na warunkach przestrzennych określonych w planie. | ||
|
nie ustala się | ||
|
nie dopuszcza się | ||
|
ustalenia dla terenów U,DG: | ||
|
1) przeznaczenie podstawowe –tereny zabudowy usługowej i zabudowy związanej z działalnością gospodarczą, 2) przeznaczenie uzupełniające – nie wprowadza się, | ||
|
1) przeznaczenie podstawowe – tereny zabudowy usługowej i działalności gospodarcza, 2) przeznaczenie uzupełniające – istniejące mieszkalnictwo, | ||
|
orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu: a) w sąsiedztwie terenu KDG – w zakresie wynikającym z dokumentacji technicznej drogi, b) w sąsiedztwie pozostałych ciągów komunikacyjnych w zakresie nie powodującym ich zwężenia poniżej ustalonych w planie szerokości minimalnych, c) w sąsiedztwie terenu KL w zakresie nie powodującym zmniejszenia terenu lotniska, d) w sąsiedztwie terenów U,DG – w zakresie 10,0m | ||
|
orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu w nie limitowanym planem zakresie jednak pod warunkiem, że w wyniku przesunięcia nie nastąpi zwężenie przyległych elementów układu komunikacyjnego poniżej ustalonych dla nich szerokości minimalnych. | ||
|
orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu w nie limitowanym planem zakresie jednak wyłącznie w związku z modernizacją układu komunikacyjnego oraz ewentualną zmianą granicy terenów zamkniętych | ||
|
1) uciążliwość wynikająca z działalności gospodarczej prowadzonej w obrębie terenu U,DG nie może przekraczać jego granic, 2) w obrębie terenów U,DG wyklucza się prowadzenie działalności mogących znacząco oddziaływać na środowisko, | ||
|
3) dla celów grzewczych wyklucza się stosowanie ciężkich olejów opałowych oraz paliw stałych, za wyjątkiem biomasy, 4) w zagospodarowaniu terenów należy uwzględnić wymagania wynikające z decyzji ustanawiającej strefy ochronne dla stacji hydrologiczno – meteorologicznej IMGW, 5) gospodarkę odpadami należy trwale rozwiązać w oparciu o obowiązujące przepisy szczególne. 6) ewentualne ścieki przemysłowe wymagają, przed odprowa- dzeniem ich do kanalizacji sanitarnej wymagają oczyszczenia w stopniu wymaganym przepisami szczególnymi przez podmiot stanowiący ich źródło, | ||
|
tereny nie podlegają ochronie akustycznej w myśl przepisów ustawy Prawo Ochrony Środowiska, | ||
|
ze względów akustycznych teren kwalifikuje się: a) działki, na których występuje funkcja mieszkaniowa - jako tereny zabudowy mieszkaniowej z usługami rzemieślniczymi w myśl art.114 ustawy Prawo Ochrony Środowiska, b) działki, na których nie występuje funkcja mieszkaniowa – nie podlegają ochronie akustycznej | ||
|
w obszarze oznaczonej na rysunku planu strefy „OW” obserwacji archeologicznej wszelkie prace ziemne związane z procesem inwestycyjnym wymagają zgłoszenia Wojewódzkiemu Konserwatorowi Zabytków. | ||
|
ewentualne prace budowlane w obrębie obiektu wskazanego do ochrony wymaga uzyskania pozytywnej opinii Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, | ||
|
nie ustala się | ||
|
1) wymagania przestrzenne dotyczące stopnia adaptacji istniejącej zabudowy oraz zasad realizacji nowych obiektów określa rysunek planu, 2) rozbudowy bądź przebudowy obiektów istniejących są dopuszczalne pod warunkiem respektowania wskaźników określonych na rysunku planu. W odniesieniu do obiektów wskazanych do zachowania ustala się prawo utrzymania istniejącej wysokości i układu dachu oraz zastosowania rozwiązań analogicznych do istniejących w częściach dobudowywanych, 3) w części terenów stanowiącej przestrzeń publiczną wprowadza się zakaz lokalizacji wolnostojących nośników reklamowych, za wyjątkiem oznaczeń firm związanych bezpośrednio z działalnością prowadzoną w obrębie terenu. Dopuszcza się 1 obiekt reklamowy w obrębie działki. W wypadku potrzeby oznaczenia na nośniku reklamowym kilku podmiotów, wymaga się zastosowania jednorodnych rozwiązań plastycznych, | ||
|
warunkiem wprowadzenia zainwestowania w obrębie terenu jest wybudowanie projektowanej drogi głównej (KDG) oraz przesądzenie braku kolizji z wymaganiami technicznymi (płaszczyznami wznoszenia) projektowanego lotniska. Jako punkt odniesienia dla wysokości zabudowy należy przyjąć rzędną 340m npm. | ||
|
nowa zabudowa zlokalizowana we wschodniej części terenu (na wschód od projektowanego wlotu ulicy Koziej) może być wprowadzona po przesądzeniu braku kolizji z wymaganiami technicznymi (płaszczyznami wznoszenia) projektowanego lotniska. Jako punkt odniesienia dla wysokości zabudowy należy przyjąć rzędną 340m npm. | ||
|
nowa zabudowa może być wprowadzana po przesądzeniu braku kolizji z wymaganiami technicznymi (płaszczyznami wznoszenia) projektowanego lotniska. | ||
|
Nowa zabudowa może być wprowadzana po przesądzeniu braku kolizji z wymaganiami technicznymi (płaszczyznami wznoszenia) projektowanego lotniska. Dopuszcza się niwelację terenu do rzędnej 343m npm i odniesienia do niej wysokości zabudowy. | ||
|
nie ustala się | ||
|
nie dopuszcza się | ||
|
ustalenia dla terenów Up: | ||
|
1) przeznaczenie podstawowe – tereny usług publicznych, | ||
|
orientacyjna linia rozgraniczająca może ulec przesunięciu: a) w sąsiedztwie terenu KDG – w zakresie wynikającym z dokumentacji technicznej drogi, b) w sąsiedztwie terenu KDD – w zakresie nie powodującym zwężenia ulicy lokalnej poniżej ustalonych dla niej w planie szerokości minimalnych, c) w sąsiedztwie terenu MN,MW,U – w zakresie 5,0m | ||
|
W wypadku, gdy utrzymywanie funkcji oświatowej w obrębie działki okaże się nie uzasadnione, dopuszcza się wymianę funkcji U na MN, MW,U ze stosowanymi rygorami w zakresie zagospodarowania ustalonymi dla tej funkcji. | ||
|
1) ze względów akustycznych tereny U kwalifikuje się zgodnie z art. 114 ustawy Prawo Ochrony Środowiska jako tereny zabudowy związanej ze stałym lub wielogodzinnym pobytem dzieci i młodzieży, 2) dla celów grzewczych wyklucza się stosowanie ciężkich olejów opałowych oraz paliw stałych, za wyjątkiem biomasy, 3) wskaźnik powierzchni biologicznie czynnej nie może być mniejszy niż 35%, 4) gospodarkę odpadami należy trwale rozwiązać w oparciu o obowiązujące przepisy szczególne. | ||
|
1) wymagania dotyczące stopnia adaptacji istniejącej zabudowy oraz zasad realizacji nowych obiektów określa rysunek planu, 2) rozbudowy bądź przebudowy obiektów istniejących są dopuszczalne pod warunkiem respektowania wskaźników określonych na rysunku planu, 3) do czasu przesądzenia wymagań technicznych dla rozbudowy lotniska wprowadza się, w odniesieniu do zabudowy istniejącej, zakaz przekraczania w ramach rozbudowy obecnych wysokości obiektów. 4) nowa zabudowa może być wprowadzana po przesądzeniu braku kolizji z wymaganiami technicznymi (płaszczyznami wznoszenia) projektowanego lotniska i na warunkach | ||
|
ustalenia dla terenów W: | ||
|
1) przeznaczenie podstawowe – tereny infrastruktury technicznej - wodociągi – ujęcia wody „Grabarów”, 2) przeznaczenie uzupełniające – zieleń niska, | ||
|
orientacyjna linia rozgraniczająca w sąsiedztwie terenu R może ulec przesunięciu bez limitu, jednak wyłącznie w kierunku tego terenu | ||
|
1) do czasu wydania decyzji ustalającej ostateczną granicę stref ochrony bezpośredniej i pośredniej ujęć wody, rygory obowiązujące w tych strefach na podstawie przepisów szczególnych odnoszą się do obszarów oznaczonych na rysunku planu, 2) ewentualna uciążliwość powodowana działalnością prowadzo- ną w obrębie terenu nie może przekraczać jego granic, 4) ustala się wymóg zachowania istniejącej zieleni wysokiej – przy założeniu jej uporządkowania oraz dokonania ewentualnych niezbędnych cięć sanitarnych, 5) dla celów grzewczych wyklucza się stosowanie ciężkich olejów opałowych oraz paliw stałych, za wyjątkiem biomasy, 6) gospodarkę odpadami należy trwale rozwiązać w oparciu o | ||
|
1) dopuszcza się wyłącznie zagospodarowanie związane z: a) podstawową funkcją terenu – tj. obiekty techniczne i technologiczne ujęcia, zabudowę administracyjną i gospodarczą b) zabezpieczeniem przeciwpowodziowym i ewentualną regulacją rzeki Bóbr, c) technicznym wyposażeniem miasta – w zakresie sieci i urządzeń nie kolizyjnych wobec podstawowej funkcji terenu oraz lotniska, 2) dopuszcza się przekroczenie ustalonej maksymalnej wysokości zabudowy o ile jest to związane ze spełnieniem wymagań technologicznych, pod warunkiem przesądzenia braku kolizji z wymaganiami technicznymi (płaszczyznami wznoszenia) projektowanego lotniska, | ||
|
ustalenia dla terenów Z: | ||
|
1) przeznaczenie podstawowe – tereny zieleni niskiej, zieleni użytkowej, łąk i pastwisk, 2) przeznaczenie uzupełniające – istniejąca zabudowa zagrodowa, 3) orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu w następującym zakresie: a) w sąsiedztwie projektowanej drogi głównej KDG w stopniu wynikającym z dokumentacji technicznej drogi, b) w sąsiedztwie terenu KL bez limitu, pod warunkiem nie zmniejszenia terenu lotniska, | ||
|
orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu w sąsiedztwie terenu W w zakresie wynikającym z zasięgu strefy ochrony bezpośredniej ujęcia wody „Grabarów” | ||
|
tereny Z nie podlegają ochronie akustycznej, | ||
|
do czasu ustalenia granicy obszaru bezpośredniego zagrożenia powodzią w trybie przepisów ustawy Prawo wodne, na oznaczonym na rysunku planu obszarze narażonym na niebezpieczeństwo zalania wodami powodziowymi, wprowadza się zakaz wykonywania robót oraz czynności, które mogą utrudnić ochronę przed powodzią. | ||
|
w obszarze oznaczonej na rysunku planu strefy „OW” obserwacji archeologicznej wszelkie działania inwestycyjne wymagają zgłoszenia Wojewódzkiemu Konserwatorowi Zabytków. | ||
|
nie ustala się | ||
|
zagospodarowanie terenów winno respektować, stosownie do położenia, przepisy szczególne regulujące zasady użytkowania terenów: a) w strefie wyznaczonej przez odległości podstawowe od istniejącego gazociągu podwyższonego średniego ciśnienia oraz w strefie kontrolowanej projektowanego odcinka w/w gazociągu, | ||
|
budynek istniejącego gospodarstwa rolnego może podlegać rozbudowie lub przebudowie pod warunkiem: a) zachowania istniejącej wysokości oraz dachu stromego symetrycznego, b) nie zwiększania rzutu budynku o więcej niż 20% | ||
|
Tereny Z podlegają ochronie na podstawie ustawy o ochronie gruntów rolnych i leśnych. Ustala się zakaz zabudowy. Zakaz ten nie obejmuje: a) dróg rolniczych, b) zabezpieczeń przeciwpowodziowych, c) obiektów i urządzeń infrastruktury technicznej nie kolidujących z lotniskiem, d) inwestycji związanych z trwałą adaptacją obiektu istniejącego gospodarstwa rolnego w obrębie terenu Z1, o ile inwestycje te nie naruszą przepisów w/w ustawy. | ||
|
ustalenia dla terenU R: | ||
|
1) przeznaczenie podstawowe: tereny rolnicze, 2) przeznaczenie uzupełniające – nie ustala się, 3) orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu w następującym zakresie: a) w sąsiedztwie projektowanej drogi głównej KDG w stopniu wynikającym z dokumentacji technicznej drogi, b) w sąsiedztwie terenu W bez limitu, jednak jedynie w celu powiększenia tego terenu, c) w sąsiedztwie terenów MN,MW,U w zakresie na jaki pozwoli granica strefy ochrony pośredniej ujęć wody Grabarów, oraz granica obszaru bezpośredniego zagrożenia powodzią, przy założeniu, że tereny MN,MW,U znajdą się poza tymi granicami. | ||
|
teren R nie podlega ochronie akustycznej, | ||
|
w obrębie oznaczonego na rysunku planu stanowiska archeologicznego wszelkie działania inwestycyjne należy poprzedzić ratowniczymi badaniami archeologicznymi i opracowaniem pełnej dokumentacji ujawnionych obiektów. | ||
|
1) tereny R podlegają ochronie na podstawie ustawy o ochronie gruntów rolnych i leśnych. Ustala się zakaz zabudowy. Zakaz ten nie obejmuje: a) stacji transformatorowych, b) zabezpieczeń przeciwpowodziowych, c) obiektów infrastruktury technicznej nie kolidujących z lotniskiem, o ile inwestycje te nie naruszą przepisów w/w ustawy, 2) w obrębie terenu znajduje się stanowisko archeologiczne. Ustalenia wynikające z tego uwarunkowania zawiera rubryka „C”. | ||
|
ustalenia dla terenów WS: | ||
|
1) przeznaczenie podstawowe – tereny wód powierzchniowych, śródlądowych – rzeka Bóbr, 2) przeznaczenie uzupełniające – nie ustala się, | ||
|
1) plan nie wprowadza dodatkowych rygorów poza wynikają- cymi z przepisów prawa powszechnego, 2) tereny WS nie podlegają ochronie akustycznej w myśl przepisów Prawa Ochrony Środowiska. | ||
§ 6.
|
b) nie zmniejszenie terenu lotniska, c) respektowania rygorów wynikających z zasięgu strefy ochrony pośredniej ujęć wody „Grabarów”, 4) miejsca węzłów bądź skrzyżowań z innymi elementami układu komunikacyjnego określa rysunek planu, 8) umieszczanie w pasie drogowym urządzeń infrastruktury technicznej nie związanej z drogą jest dopuszczalne w zakresie określonym obowiązującymi przepisami szczególnymi. 11) dopuszcza się umieszczanie reklam na urządzeniach i obiektach budowlanych związanych z gospodarką drogową, 18) w obszarze oznaczonej na rysunku planu strefy „OW” obserwacji archeologicznej prowadzenie inwestycji należy poprzedzić jej zgłoszeniem Wojewódzkiemu Konserwatorowi Zabytków 19) przy przebudowie mostu nad Bobrem wymaga się zachowania zabytkowej kamiennej plakiety upamiętniającej uratowanie porwanego | |
|
2) orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu w zakresie nie limitowanym planem, pod warunkiem zachowania minimalnej szerokości ulicy na poziomie stanu istniejącego, 4) miejsca skrzyżowań z innymi elementami układu komunikacyjnego określa rysunek planu, 5) w wypadku przebudowy zachodniego odcinka ulicy i przesunięcia pasa drogowego na tereny zamknięte dopuszcza się odpowiednią zmianę usytuowania skrzyżowania z ul. Kozią oraz poprowadzenie drogi rowerowej starym śladem ulicy 9) dopuszcza się umieszczanie reklam na urządzeniach i obiektach budow- lanych związanych z gospodarką drogową, | |
|
2) orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu w zakresie nie limitowanym planem, pod warunkiem zachowania minimalnej szerokości ulic na poziomie 10m i, w wypadku sięgacza, wymiarów kończącego go placyku manewrowego na poziomie minimum 15m x 15m, a także zapewnienia bezpośredniej obsługi wszystkich przyległych działek. Szerokość sięgacza może zostać zmniejszona do 8,00m pod warunkiem wydzielenia w jego sąsiedztwie miejsc postojowych odpowiadających potrzebom użytkowników terenu, 3) w obrębie linii rozgraniczających ulic dojazdowych przewiduje się prowadzenie sieci infrastruktury technicznej na warunkach określonych w przepisach szczególnych, | |
|
2) orientacyjne linie rozgraniczające mogą ulec przesunięciu w zakresie nie limitowanym planem, pod warunkiem zachowania minimalnej szerokości ciągów na poziomie wg stanu w dniu wejścia w życie niniejszej uchwały, 5) w obrębie linii rozgraniczających ciąg pieszo - jezdny dopuszcza się prowadzenie sieci infrastruktury technicznej na warunkach określonych w przepisach szczególnych, |
a) administracji i handlu – 1miejsce/40m2 powierzchni użytkowej,
b) gastronomii – 1 miejsce/ 4 miejsca konsumpcyjne,
c) pozostałych usług – 1 miejsce/4 użytkowników (klienci, kontrahenci, pracownicy)
3) za zgodą zarządcy drogi dopuszcza się uwzględnienie w bilansie miejsc postojowych możliwości
parkowania przyulicznego,
1) zasady ogólne:
a) dopuszcza się zmianę przebiegów oraz parametrów istniejących sieci infrastruktury
technicznej, a także lokalizację nie oznaczonych na rysunku planu obiektów i urządzeń
infrastruktury technicznej, z zastrzeżeniem ustaleń zawartych w punkcie 3-5,
b) obiekty i urządzenia infrastruktury technicznej mogą być lokalizowane na wszystkich
typach terenów, z zastrzeżeniem ograniczeń zawartych w ustaleniach szczegółowych
niniejszej uchwały,
c) wszelkie inwestycje związane z uzbrojeniem terenu winny być w zakresie lokalizacji,
przebiegu i parametrów technicznych podporządkowane planowanej funkcji podstawowej i ustaleniom regulacyjnym planu,
d) w obszarze objętym planem wprowadza się zakaz lokalizacji obiektów i urządzeń
trudno dostrzegalnych z powietrza takich jak napowietrzne linie elektroenergetyczne
bądź telefoniczne, anteny, maszty. Zakaz ten nie dotyczy:
- istniejących obiektów stacji hydrologiczno – meteorologicznej,
- obiektów, których wysokość będzie mniejsza o co najmniej 10m od ustalonych dla
lotniska płaszczyzn ograniczających wysokość zabudowy i spełnienie tego warunku
zostanie potwierdzone szczegółową analizą.
|
z istniejącej, w miarę potrzeby rozbudowywanej, sieci wodociągowej bazującej na ujęciu wody „Grabarów”, | |
|
do rzeki Bóbr poprzez istniejące i projektowane systemy kanalizacji deszczowej na warunkach określonych przez przepisy szczególne i operatora sieci, | |
|
w oparciu o istniejący system sieci i urządzeń elektroenergetycznych rozbudowywanych i przebudowywanych w celu poprawy warunków zasilania oraz usuwania ewentualnych kolizji, na warunkach określonych przez gestora sieci - ZE Jelenia Góra S.A., | |
a) istniejący gazociąg średniego podwyższonego ciśnienia relacji Jelenia Góra – Dziwiszów na
odcinku kolidującym z planowana rozbudową lotniska przewidziany jest do przełożenia.
Ewentualne przełożenie gazociągu jest dopuszczalne wyłącznie na warunkach określonych
przez operatora sieci, a oznaczony na rysunku planu przebieg projektowanego odcinka
gazociągu może zostać skorygowany w ramach realizacji planu przy zachowaniu wymagań
określonych w przepisach szczególnych,
b) istniejące napowietrzne sieci elektroenergetyczne średniego napięcia w miejscach
kolizji z projektowanym przeznaczeniem terenu przeznacza się do skablowania.
Zastępujące je linie kablowe należy prowadzić wzdłuż ciągów komunikacyjnych oraz w
sąsiedztwie granic działek.
c) magistralne wodociągi związane z przesyłem wody z ujęcia „Grabarów” przeznacza się
do trwałej adaptacji z prawem rozbudowy lub przełożenia stosownie do potrzeb
zaopatrywanego z w/w ujęć systemu miejskiego i wymagań związanych z planowaną
rozbudową,
d) budowa wież antenowych oraz innych obiektów stwarzających ryzyko kolizji z lotniskiem
(siłowni wiatrowych, urządzeń radiolokacyjnych itp.) dopuszczalna jest wyłącznie na terenach Z
oraz W, na warunkach, o których mowa w ust.2 pkt5 pkt b oraz po uzgodnieniu z Urzędem
Lotnictwa Cywilnego.
Ustala się stawki procentowe, służące naliczeniu opłat, o których mowa w art. 36 ust.4 ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym w wysokości:
- 0% w odniesieniu do terenów przeznaczonych na cele publiczne,
- 30% w odniesieniu do pozostałych terenów.
Po wybudowaniu obwodnicy południowej zmienią się zasady obsługi terenów położonych w obrębie polderu zalewowego rzeki Bóbr, w tym także gospodarstwa rolnego, ale tereny te nie zostaną pozbawione dojazdu. Obsługa komunikacyjna odbywać się będzie nadal za pośrednictwem dróg rolniczych. Ewentualne zjazdy z projektowej obwodnicy, dla obsługi gospodarki rolnej określone zostaną w projekcie budowlanym a plan nie stawia przeszkód dla ich realizacji.
Zmiana przebiegu obwodnicy wg sugestii zawartych w uwadze wiązałaby się z następującymi skutkami:
1) w przypadku poprowadzenia obwodnicy wzdłuż koryta rzeki Bóbr likwidacją polderu zalewowego rzeki i tym samym istotnego wzrost zagrożenia powodziowego w obrębie miasta,
2) w przypadku poprowadzenia obwodnicy w kierunku Zabobrza przez nowy most z włączeniem do obwodnicy północnej poprzez rondo:
- koniecznością zmiany w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta,
- nieuzasadnioną ingerencją w obszary zainwestowane w rejonie ul. Wiejskiej
Ponadto w obu sugerowanych przez Wnoszącą wariantach niezbędne byłoby wykonanie od początku wszystkich projektów (w tym planów miejscowych) wraz z postępowaniami formalno – prawnymi.
Ustalony w planie przebieg obwodnicy południowej jest konsekwencją poprzedzającej plan koncepcji branżowej, której przedmiotem była analiza techniczno – funkcjonalna i ekonomiczna. W projekcie planu zapisano wariant przebiegu drogi, który okazał się najkorzystniejszy z punktu widzenia w/w uwarunkowań.
Ustalony w planie przebieg obwodnicy południowej jest konsekwencją poprzedzającej plan koncepcji branżowej, której przedmiotem była analiza techniczno – funkcjonalna i ekonomi-czna. W projekcie planu zapisano wariant przebiegu drogi, który okazał się najkorzystniejszy z punktu widzenia w/w uwarunkowań. Dlatego też nie zachodzą racjonalne podstawy uwzględnienia sugestii Wnoszących co do zmiany przebiegu drogi, zwłaszcza, że wiązałyby się one ze znaczącym wzrostem kosztów inwestycji i koniecznością wykonania od początku wszystkich projektów (w tym planów miejscowych) wraz z postępowaniami formalno – prawnymi.
Rekompensata, o której piszą Wnoszący jest zagwarantowana poprzez zapisy art. 36 Ustawy z dnia 27 marca 2005r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym.
|
Zadanie |
Sposób realizacji |
zasady finansowania |
|
budowa odcinka obwodnicy południowej |
inwestycja wieloetapowa – odcinek drogi znajdujący się w obrębie planu stanowi jeden z etapów zadania |
|
|
przebudowa magistralnych sieci wodociągowych w rejonie ujęcia wody Grabarów |
inwestycja powiązana z budową lotniska w ramach etapu I |
|
|
przełożenie odcinka gazociągu podwyższonego średniego ciśnienia |
inwestycja powiązana z budową lotniska w ramach etapu I |
|
|
dyslokacja urządzeń ujęcia wody „Grabarów”, w związku z budową lotniska |
inwestycja powiązana z budową lotniska, realizowana w wypadku rozbudowy przewidzianej w etapie II |
|
|
Budowa lotniska |
|
Ustala się, że gmina będzie ubiegać się o pozyskanie środków pozabudżetowych na realizację w/w inwestycji. W wypadku pozyskania funduszy z tych źródeł zasady finansowania w/w zadań zmienią się odpowiednio do uzyskanych funduszy.
Opublikowano w Dz.U. Województwa Dolnośląskiego Nr 239, poz. 3733 z dnia 30-11-2005r.
Metryka dokumentu
ukryjUwaga: Strona Archiwalna !
Rejestr zmian dokumentu
| 22.11.2006 11:53 | Edycja dokumentu (Wojciech Hada) |
|---|---|
| 06.11.2006 14:32 | Edycja dokumentu (Wojciech Hada) |
| 28.10.2005 09:20 | Utworzenie dokumentu. (Wojciech Hada) |
